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投資界 中國(guó)企業(yè)家雜志 第7頁(yè)
庫(kù)克「技窮」
從造車、VR、電腦芯片，到如今的AI，被外界浪潮裹挾中的蘋果不斷推出了一個(gè)個(gè)新的“刺激點(diǎn)”，但最終表現(xiàn)卻始終“不夠蘋果”。建立面向AI的新戰(zhàn)略
具備同樣素質(zhì)的創(chuàng)業(yè)者，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮中能脫穎而出，在AI浪潮中則可能溺水而亡。2024-09-09 08:14瑞幸「卷死」加盟商
有咖啡行業(yè)高管曾向媒體透露，“2公里內(nèi)加入一家?guī)斓?，一天賣200杯，老店會(huì)腰斬1/3，瑞幸也是差不多的情況?！?/div>市值跌了550億，創(chuàng)新藥大王失速
對(duì)于這家“一路綠燈”的創(chuàng)新藥新貴而言，市場(chǎng)趨冷的時(shí)候才是真正的考驗(yàn)。2024-08-30 09:49硅谷VC尋找下一個(gè)「李飛飛」
“在硅谷，如果你找投資人要錢，他會(huì)給你建議；你去要建議，通常投資人會(huì)給你錢?！?/div>2024-08-27 13:40估值千億的「網(wǎng)約車之 王」卷不動(dòng)了
網(wǎng)約車市場(chǎng)的飽和，以及愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，讓廣汽埃安腹背受敵。《悟空》出世前的60天
開(kāi)始做《悟空》的第2年，團(tuán)隊(duì)僅僅做出一個(gè)“黑風(fēng)山”關(guān)卡。他們決定主動(dòng)出擊一次，于是，改變命運(yùn)的那一刻到來(lái)了。昔日500億中藥巨頭，終進(jìn)「國(guó)家隊(duì)」
閆凱境始終沒(méi)有把想要的那個(gè)“天士力”給搭起來(lái)，使他屢屢被外界質(zhì)疑“瞎折騰”。智駕，新勢(shì)力們的新賽點(diǎn)
智能駕駛越發(fā)被重視的今天，車企對(duì)AI技術(shù)的研發(fā)及投入與日俱增，而“端到端”的AI大模型落地智駕，自然少不了最為核心的芯片。奧運(yùn)進(jìn)影院，只靠乒乓賺
這個(gè)產(chǎn)品還是太新了，以至于只有像乒乓球這樣擁有龐大粉絲基數(shù)的項(xiàng)目才有票房。企業(yè)繼承之戰(zhàn)
見(jiàn)識(shí)最為重要，時(shí)間決定騰挪的空間，權(quán)力決定交接的順暢，而見(jiàn)識(shí)決定公司還能走多遠(yuǎn)。馬斯克力挺扎克伯格，OpenAI「0元」應(yīng)戰(zhàn)
小模型成了AI公司們降本增效的利器。國(guó)外GPT-4o、Llama 3.1輪番轟炸，國(guó)內(nèi)“千模大戰(zhàn)”大浪淘沙，無(wú)論開(kāi)源還是閉源，高價(jià)還是低價(jià)、大模型還是小模型，這波AI浪潮最后的勝者還未顯現(xiàn)。大廠扎堆的賽道，李彥宏悄然入場(chǎng)掀桌子了
商業(yè)化才是高懸于頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。于李彥宏而言，“永生”是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)大機(jī)會(huì)。我在國(guó)外賣中國(guó)車
“我們?cè)诙砹_斯的最終目標(biāo)還是發(fā)展新能源汽車。不過(guò)由于天氣、新能源汽車后續(xù)的維修等原因，現(xiàn)在時(shí)機(jī)還不成熟?！?/div>小米汽車上市112天，雷軍闖關(guān)產(chǎn)能地獄
三年多前，當(dāng)雷軍站在造車的十字路口時(shí)，十分猶豫與糾結(jié)。那時(shí)的小米，正值多事之秋、內(nèi)外交困。小米造車，勇氣從何而來(lái)，如何沖出重圍？講好企業(yè)家故事，弘揚(yáng)企業(yè)家精神
