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阿里反復(fù)橫跳，為什么？
結(jié)合人工智能的潛在機(jī)遇、復(fù)雜的外部環(huán)境來看，這可能是當(dāng)下一個(gè)更為穩(wěn)健的好選擇。菜鳥IPO在即，聯(lián)合阿里私有化百世集團(tuán)
隨著百世走向私有化退市之路，昔日“親兒子”能否反哺阿里及菜鳥的發(fā)展？菜鳥，能否二次起飛？
顯然，相比菜鳥過去十年打下的江上，投資者和市場(chǎng)更加關(guān)注菜鳥下一個(gè)十年能打下多少江山。獨(dú)立上市后，菜鳥還要經(jīng)歷「成長之痛」
無論是在國內(nèi)突破中高端市場(chǎng)，還是在海外市場(chǎng)真正地站穩(wěn)腳跟，菜鳥還需要花費(fèi)更多時(shí)間和成本探索。菜鳥上市，快遞業(yè)離終局還有多遠(yuǎn)？
在2017年投資日上，馬云曾告訴投資者，阿里巴巴旗下的業(yè)務(wù)和公司將輪流領(lǐng)跑，先是B2B跑三年，再是淘寶三年、天貓三年、支付寶三年、阿里云三年、菜鳥三年……現(xiàn)在聚光燈打在菜鳥身上，輪到它表現(xiàn)了。阿里放手，菜鳥執(zhí)棋
今年五月，在菜鳥十周年之際，CEO萬霖在全員信中闡述了集團(tuán)的下一個(gè)十年愿景：爭(zhēng)取成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團(tuán)，意味越是獨(dú)立往前走的菜鳥，所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也會(huì)愈加復(fù)雜。八方行者已上路，物流業(yè)的下半場(chǎng)賽...阿里分拆，先「飛」的菜鳥能徹底獨(dú)立嗎？
在海外，國內(nèi)的快遞公司尚無電商平臺(tái)，而菜鳥還能與阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，隨著阿里海外電商版圖的擴(kuò)張，菜鳥也能隨之受益。1850億，蔡崇信上位后的第一個(gè)阿里系IPO定了！
伴隨著阿里巴巴的跨境電商業(yè)務(wù)，如Lazada、速賣通等，菜鳥獲得了在跨境物流方面“先飛”的能力。阿里動(dòng)刀，菜鳥先飛
阿里分拆上市的發(fā)令槍，正式打響。菜鳥的故事，資本市場(chǎng)是否買單，還要看接下來的表現(xiàn)。菜鳥計(jì)劃IPO，一次有前提的獨(dú)立
盡管都是一個(gè)董事長，未來阿里集團(tuán)依然是最重要的大股東，菜鳥需要淘系的海量訂單，淘系也會(huì)視菜鳥為重要合作伙伴。一切好像都沒有變，但一切又都變得不一樣了。投資界24h | 菜鳥向港交所提交上市申請(qǐng)；OpenAI最新估值900億美元；中科創(chuàng)星一舉開募25億
香港首富李嘉誠向兩大醫(yī)學(xué)院捐款共6000萬港元，發(fā)展人工智能（AI）應(yīng)用于醫(yī)學(xué)教研。菜鳥「乘」車，化舊為新
在汽車行業(yè)，菜鳥正在計(jì)劃為汽車行業(yè)客戶提供運(yùn)輸和優(yōu)化、供應(yīng)鏈控制塔、自動(dòng)化無人物流等解決方案。而在其他行業(yè)，菜鳥也有野心。菜鳥業(yè)績(jī)亮了，新一輪物流比拼走向何方？
根據(jù)業(yè)務(wù)動(dòng)向來看，菜鳥和京東物流都在這個(gè)季度披露了供應(yīng)鏈大模型的進(jìn)展，而順豐三十周年感謝信據(jù)說也是出自ChatGPT之手。阿里「包產(chǎn)到戶」
組織變革與“包產(chǎn)到戶”異曲同工，往后“全家?！边€是會(huì)照，吃“大鍋飯”的日子一去不復(fù)返了。
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