樂觀開朗馬斯克
財報電話會上，馬斯克仍然充滿著樂觀和自信。他說，特斯拉多年來經(jīng)歷了許多次危機，但現(xiàn)在還談不上危機?！拔覀儾⒉惶幵谒劳鲞吘?，甚至都不接近?！?/div>特斯拉利潤暴跌七成，馬斯克宣布減少 DOGE 工作
眼下，特斯拉最重要的是穩(wěn)住銷量，等待 AI、機器人、自動駕駛等業(yè)務(wù)的成熟。丹麥養(yǎng)老基金“拉黑”特斯拉
拯救特斯拉，馬斯克需要重回專注
自2025年2月以來，特斯拉的股價已經(jīng)跌去5成。截至目前，其市值已經(jīng)跌至不足8000億美金。與此同時，其在全球范圍內(nèi)最大的競爭對手，來自中國的新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的股價卻在同期大幅增長，市值已經(jīng)穩(wěn)...投資界24h | 美股暴跌，特斯拉一夜大跌15%；今年，國資LP催投資；字節(jié)去年曾想收購Manus團隊
創(chuàng)投市場，流動性是風(fēng)險投資的“生命線”。當IPO窗口收窄、并購市場降溫，曾高歌猛進的VC/PE們開始面臨如何讓紙面財富變成真金白銀的拷問，流動性困局之下，VC/PE如何破局？馬斯克越風(fēng)光，特斯拉跌得越厲害
與特斯拉股價形成共振的，不光是銷量暴跌，核心高管開始拋售特斯拉股票也是導(dǎo)火線。投資界24h | 我國AI人才缺口達500萬人；特斯拉市值一夜蒸發(fā)超2900億；貴陽市設(shè)立存續(xù)期20年的天使基金
2024年，人工智能整個專業(yè)的在校生大概是4萬多人，跟整個人工智能領(lǐng)域的人才缺口500萬人相比，差距依然很大。「閹割版」FSD入華，特斯拉這回是真著急了
國內(nèi)車企與 FSD 的同場競技還未能實現(xiàn)，閹割版的 FSD 的入華也只是給已購入 FSD 智能輔助駕駛功能用戶的一個交代而已，這少數(shù)用戶難以在市場競爭中掀起多大水花。特斯拉在華發(fā)布FSD，智駕的「狼」真的來了
特斯拉 FSD 入華將引發(fā)中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的「鯰魚效應(yīng)」，加速競爭格局的分化。人形機器人的2025，站在量產(chǎn)與國產(chǎn)的時代路口
2025年，這個曾被科幻電影預(yù)言為“機器人元年”的年份，或許正在以超乎預(yù)期的速度成為現(xiàn)實，機器人革命可能比想象中來得更快。而對于中國人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，這場盛宴背后既有彎道超車的機遇，也暗藏“卡脖子...特斯拉上海儲能超級工廠投產(chǎn)，馬斯克的「秘密宏圖」實現(xiàn)了2%
目前，特斯拉能源產(chǎn)品已在美國、加拿大、澳大利亞、英國、日本等多個國家或地區(qū)投入應(yīng)用，遍布全球超過65個國家和地區(qū)。2025年車圈價格戰(zhàn)打瘋了
新一年的價格戰(zhàn)比預(yù)想中來得更早更猛烈，1月以來，有30多家車企采取不同形式的降價。馬斯克的增長夢，誰來買單？
馬斯克將增長希望寄托于2025年的新車周期與自動駕駛技術(shù)突破，但這一敘事能否被市場買單，仍需分區(qū)域拆解。
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