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中國創(chuàng)業(yè)者的印度金礦，是怎么變成出海雞肋的
中印之間大的趨勢性問題不解決，無論對于投資人還是創(chuàng)業(yè)者，充滿不確定性的印度，都不是好去處。我們有一千種理由看不起印度，除了印度電影
對于想不了太多的普通人來說，相比一個成熟的政治家，一份電影般篤定的正直與善良，才是這個時代真正的稀缺。50歲創(chuàng)業(yè)的納亞爾和她的印度美妝帝國
公司創(chuàng)始人在50歲時才選擇創(chuàng)業(yè)，對大多數(shù)風投資本來說，耐卡的成功都是非典型的。2021年的印度創(chuàng)業(yè)生態(tài)：大額融資和高估值的背后是泡沫嗎
投資機構今年在印度已投入360億美元，較2020年增長超過200%，創(chuàng)造了42家獨角獸企業(yè)。印度人，為什么不要中國車？
去年十月份，馬一龍在網(wǎng)上跟印度網(wǎng)友打包票，明年一定在印度開售特斯拉，結果這都一年過去了，還一點動靜都沒有。一夜之間，印度首金得主成億萬富翁
在接受印度媒體采訪時，喬普拉還透漏了自己的下一個目標，“我已經(jīng)在亞運會和英聯(lián)邦運動會中獲得金牌，現(xiàn)在是奧運會金牌，下一個目標是明年在世錦賽上獲得金牌?！?/div>印度教育科技初創(chuàng)公司Skill-Lync獲1750萬美元融資
Skill-Lync周二的聲明表示，此次融資的目的在于增加課程數(shù)量，創(chuàng)建一個實力更為強勁的管理團隊，并向國際市場擴展。亞洲最有錢的男人要對5G智能機下手了
在這樣的情況下，主打“廉價”的印度5G智能手機定價如何，未來又能在多大程度上搶占市場，從中國手機品牌中分一杯羹，結果還未可知。五年了，特斯拉終于要打進印度？
當特斯拉真正進入印度，要想立足市場必將遇到無數(shù)挑戰(zhàn)，包括與印度本土汽車制造商之間的競爭。
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