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SiC過剩預警：新能源汽車能否消化瘋狂擴產(chǎn)？
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，雖然全球車企的SiC車型規(guī)劃出現(xiàn)波動，但中國電動車市場的SiC滲透率仍保持年均50%的增長，預示著技術(shù)路線的分化可能將持續(xù)整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期。SiC市場，巨變前夜
中國供應商的降價策略不僅體現(xiàn)在價格上，更體現(xiàn)在其快速崛起和搶占全球市場份額的積極性上。美國SiC，難兄難弟
碳化硅（SiC）在新能源等領(lǐng)域潛力巨大，美國SiC巨頭安森美和Wolfspeed卻因市場、競爭等壓力，面臨生存與轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn) 。深圳國際半導體展覆蓋半導體完整產(chǎn)業(yè)鏈，即刻登記參觀領(lǐng)會刊！
即日起至4月13日，登記參觀可免費獲取完整會刊，2025 年 9 月 10 - 12 日，深圳國際會展中心，期待與您共赴這場半導體領(lǐng)域的科技盛宴！創(chuàng)銳光譜獲近億元Pre-A輪融資，引領(lǐng)泛半導體缺陷檢測技術(shù)革命
本輪融資后，創(chuàng)銳光譜將持續(xù)加大研發(fā)投入力度，加速推進SiC晶圓缺陷檢測、鈣鈦礦光伏面板檢測等多種工業(yè)檢測產(chǎn)品的市場導入， 實現(xiàn)批量出貨目標。SiC價格跳水，開啟下半場戰(zhàn)役
當下，6 英寸SiC晶圓價格持續(xù)陷入內(nèi)卷困境，大量廠商將目光投向尺寸更大的 SiC 襯底，試圖以此探尋新的發(fā)展契機和突破方向。SiC是如何「拯救」降價車企的？
業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在SiC吃掉大部分車規(guī)IGBT模塊份額，市場增量巨大。GaN技術(shù)，新變局
未來，隨著研究不斷深入、技術(shù)突破，垂直型GaN器件市場將迎來廣闊發(fā)展前景。在這個過程中，國內(nèi)外廠商都在勵兵秣馬，力爭在這個競爭激烈的市場尋到自己的一片天空。SiC，全民「挖坑」
從行業(yè)整體來看，目前量產(chǎn)溝槽型SiC MOSFET的主要是歐美日等國際SiC廠商。從國際廠商的布局來看，溝槽柵SiC MOSFET會是未來更具競爭力的方案。碳化硅芯片設(shè)計公司「至信微電子」獲數(shù)千萬元A輪融資，劍指第三代半導體
至信微電子成立于2021年，是一家專注于碳化硅功率器件研發(fā)的高科技公司，主打產(chǎn)品為碳化硅MOSFET及模組等系列產(chǎn)品。公司推出的碳化硅器件產(chǎn)品目前已在光伏、新能源汽車、工業(yè)等領(lǐng)域獲得客戶認可。SiC，孤注一擲？
全球主要的SiC廠商，如英飛凌、ST和安森美等，都在大舉投資建廠擴產(chǎn)，Wolfspeed甚至采取了“借貸建廠”的策略。歐洲芯片，瘋狂搞事
SiC市場的速度增長之快，超乎了行業(yè)的想象，不僅是汽車領(lǐng)域，在在太陽能、儲能和大功率電動汽車充電等廣泛的工業(yè)應用領(lǐng)域也在以極快的速度增長。功率器件雙雄，激戰(zhàn)SiC
如何在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，控制碳化硅的成本，讓更多車企愿意讓碳化硅上車，或許就是未來制勝的關(guān)鍵所在。中國小型SiC廠商，難過2023
隨著新材料技術(shù)的不斷發(fā)展，國內(nèi)SiC器件供應商面臨著一系列重大的挑戰(zhàn)和機遇，必須勇于面對問題，并做好應對策略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。國產(chǎn)SiC，一些好消息！
國際SiC巨頭廠商們?yōu)榱松钊胫袊沟?，在中國市場站穩(wěn)腳跟，搶占先機，正在緊鑼密鼓的布局。英飛凌與碳化硅材料獨角獸天科合達簽約成功
天科合達將為英飛凌供應用于生產(chǎn)SiC半導體的6英寸碳化硅材料，其供應量占到英飛凌未來長期預測需求的兩位數(shù)份額。SiC和GaN，戰(zhàn)斗才剛剛開始
GaN和SiC器件比它們正在替代的硅元件性能更好、效率更高。全世界有數(shù)以億計的此類設(shè)備，其中許多每天運行數(shù)小時，因此節(jié)省的能源將是巨大的。美國「搶灘」SiC市場
不得不說，美國有Wolfspeed這樣的SiC晶圓大廠對于美國發(fā)展SiC來說，有著有利的供應安全地緣條件。八英寸SiC，開始沖刺
在5G、電動汽車需求高速發(fā)展的背景下，SiC降本增效的特點使眾多半導體廠商開始向8英寸進軍。
半導體產(chǎn)業(yè)縱橫
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