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恒馳拉踩BBA，大可不必？
為造車(chē)、賣(mài)車(chē)鋪路，恒馳5是恒大集團(tuán)的孤注一擲，也是背水一戰(zhàn)。打著豪華的旗號(hào)，想拼性?xún)r(jià)比的恒馳5最終能搶到多少蛋糕，還要看其本身的產(chǎn)品力。五屏、VR、投影，「蔚小理」在智能座艙上卷起來(lái)了
對(duì)于每一家車(chē)企而言，與其追逐一味的堆料和噱頭概念的比拼，不如真正去探究消費(fèi)者到底需要什么樣的智能座艙體驗(yàn)。2022-07-13 14:15李書(shū)福要做馬斯克？
李書(shū)福嘗試著成為“中國(guó)版馬斯克”，一邊多方拓展吉利的業(yè)務(wù)版圖，同時(shí)也繼續(xù)耕耘吉利新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。團(tuán)隊(duì)重組、CarPlay打前站，蘋(píng)果2025年發(fā)車(chē)穩(wěn)了？
如今，蘋(píng)果還沒(méi)有造出車(chē)，但絲毫不影響它獲得行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注和討論。而要判斷蘋(píng)果還能否造出車(chē)，就得從其團(tuán)隊(duì)能否重組和新版CarPlay對(duì)造車(chē)的影響來(lái)挖掘。2022-06-15 15:14余承東「吹?！?、雷軍造勢(shì)，用賣(mài)手機(jī)的套路能賣(mài)好車(chē)嗎
余承東和雷軍跨界進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域后，雖然摒棄了傳統(tǒng)車(chē)企的一些營(yíng)銷(xiāo)策略，拿起了在他們看來(lái)更為有效的手機(jī)營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)賣(mài)車(chē)。馬斯克vs百度，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛？
這場(chǎng)有關(guān)完全自動(dòng)駕駛落地的爭(zhēng)奪戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)打下去、甚至還會(huì)持續(xù)很多年的時(shí)間。畢竟從自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，做自動(dòng)駕駛本身就不是一件容易的事。2022-05-27 13:17虧損擴(kuò)大、現(xiàn)金儲(chǔ)備減少，小鵬正在學(xué)著省錢(qián)
內(nèi)外交困下，相比于此前的大步發(fā)展，小鵬開(kāi)始放慢腳步、來(lái)思考如何解決問(wèn)題。2022-05-25 12:26小米汽車(chē)還沒(méi)影，雷軍要先學(xué)馬斯克做網(wǎng)紅？
對(duì)于已經(jīng)慢了幾步的小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，早一天上市，就能在這個(gè)日益激烈的新能源戰(zhàn)場(chǎng)上多爭(zhēng)取一分優(yōu)勢(shì)。?一份糟糕的財(cái)報(bào)，為FF續(xù)上了命
只有FF 91真正交付的那一刻，F(xiàn)F和賈躍亭才有了重新被信任的資本。被圍困、沖上市、謀下沉，快狗打車(chē)能破局嗎？
快狗打車(chē)在國(guó)內(nèi)一二線城市中已經(jīng)沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，因此著力于潛力更大的下沉市場(chǎng)，或許會(huì)成為快狗打車(chē)的破局點(diǎn)。2022-04-27 16:21討好日產(chǎn)搭伙吉利，雷諾能「脫困」嗎
雖然雷諾在未來(lái)大概率會(huì)得到日產(chǎn)和吉利的支持和助力，但它想要在中國(guó)乃至全球新能源戰(zhàn)場(chǎng)上獲得優(yōu)勢(shì)或許是較為困難的，更不要說(shuō)來(lái)幫助雷諾突破銷(xiāo)量困境。特斯拉冒險(xiǎn)復(fù)工，蔚小理還能等多久
復(fù)工后產(chǎn)能爬坡的困境，特斯拉會(huì)遇到，一汽、上汽和蔚來(lái)等車(chē)企同樣也會(huì)遭遇。FF離退市只有一步之遙？
無(wú)論是消費(fèi)者市場(chǎng)、還是汽車(chē)行業(yè)、亦或者是投資圈，幾乎沒(méi)有多少人選擇相信FF和賈躍亭。拋掉燃油車(chē)，進(jìn)擊新能源，比亞迪高端化的夢(mèng)與困
隨著更多造車(chē)玩家的加入，新能源高端賽道也會(huì)變得愈來(lái)愈擁擠，留給比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源高端夢(mèng)的時(shí)間已經(jīng)不多了。加不起油，電動(dòng)車(chē)漲價(jià)，這屆車(chē)主有多難？
對(duì)于消費(fèi)者而言，需要更加冷靜地做出判斷和決定。而對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企和新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，也需要在做出漲價(jià)等規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施的同時(shí)，維護(hù)好消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)益。2022-03-23 15:04團(tuán)隊(duì)被曝解散，蘋(píng)果造不出車(chē)？
業(yè)內(nèi)目前對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)依然抱有高期待，蘋(píng)果或許還會(huì)再努力試一把，但留給它的時(shí)間確實(shí)不多了。2022-03-19 14:07團(tuán)隊(duì)被曝解散，蘋(píng)果造不出車(chē)？
目前小鵬、理想等新能源車(chē)企或多或少已將這些技術(shù)率先落地，再加上阿里、百度、華為等大廠在車(chē)機(jī)智能方面也在快速布局，蘋(píng)果的優(yōu)勢(shì)正在縮減。2022-03-18 14:06躲過(guò)315的車(chē)企們還沒(méi)到安全區(qū)
隨著新能源汽車(chē)被召回和被投訴的比例逐年增加，新能源汽車(chē)行業(yè)更加需要3.15的監(jiān)督和曝光，以便來(lái)推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的良性變革，使新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛變得更加安全和可靠。
深度解析出行領(lǐng)域的變化。
