當「蔚小理」遇到「比特米」：從車主故事看新能源汽車的未來
通過幾個車主的真實故事，以及最新的財報數(shù)據(jù)，來深入探討這些品牌在市場中的表現(xiàn)及未來趨勢。特斯拉急需拿出新殺手锏
未來，中國新能源汽車品牌的競爭力會進一步增強，市場競爭會進一步加劇，特斯拉肯定會面臨越來越大的競爭壓力。所以，特斯拉在中國市場需要不停講出新故事，更要加速拿出新殺手锏。馬斯克攻向新勢力命門？
值得一提的是，馬斯克還在推進FSD對外授權(quán)事宜，并表示已經(jīng)有幾家大型OEM廠商有興趣獲得授權(quán)許可，并猜測“隨著時間的推移還會有更多這樣的公司?！?/div>特斯拉FSD，半年內(nèi)入華？
雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發(fā)售時就已隨車銷售，后續(xù)可能還會推出訂閱制。4680電池難產(chǎn)：誰絆倒了馬斯克？
2020年的電池日上，馬斯克當天毫不掩飾地袒露了自己的野心：讓特斯拉成為全球最強的制造業(yè)公司。新能源車企，要吃掉車險業(yè)了
今年7月，特斯拉保險業(yè)務(wù)之所以“柳暗花明又一村”，主要與特斯拉數(shù)據(jù)安全和我國對外開放有關(guān)。特斯拉再進軍保險業(yè)，車企爭相入局
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪、蔚來、理想、吉利控股和廣汽集團等多家車企通過成立、合作或收購等方式進入保險行業(yè)，攪動新能源車險市場風(fēng)云。馬斯克的「餅」撐起特斯拉
馬斯克表示，特斯拉人形機器人Optimus的生產(chǎn)將在得州超級工廠進行，未來全球?qū)θ诵螜C器人的需求將達到2200萬臺，而Optimus將處于領(lǐng)先地位，對公司收入的貢獻可能超過公司所有其他業(yè)務(wù)部門的總和。...產(chǎn)銷量超3000萬輛，新能源汽車下個戰(zhàn)場在哪里？
與新能源汽車市場的快速擴張相對應(yīng)，就是傳統(tǒng)燃油車市場的步步后退，這個趨勢幾乎是必然的。市值蒸發(fā) 7000 億，還能繼續(xù)相信馬斯克嗎？
相比傳統(tǒng)的汽車制造銷售業(yè)務(wù)，圍繞自動駕駛有關(guān)的新商業(yè)模式，并不是一道命題作文，所有的技術(shù)、商業(yè)模式都是全新的。一夜蒸發(fā)900億美元，特斯拉「大餅」還畫得下去嗎？
雖然特斯拉整體營收同比微幅增長，但作為最核心板塊是汽車業(yè)卻表現(xiàn)得差強人意，汽車產(chǎn)量、交付量和銷售收入同比均有明顯下滑。馬斯克押寶FSD落地和AI業(yè)務(wù)
在馬斯克的不斷渲染下，市場對特斯拉的關(guān)注點也正在從整車制造轉(zhuǎn)移到以FSD、Robotaxi、人形機器人等為代表的AI業(yè)務(wù)上。紹興首富一戰(zhàn)封神
能讓一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠成長為“隱形冠軍”，三花創(chuàng)始人、紹興首富張道才的抉擇，舉足輕重。
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