川源科技完成數千萬元A輪融資，廣州產投獨家投資
融資將用于全系產品迭代升級、全球化品牌矩陣建設及智能檢測云平臺開發(fā)，進一步夯實公司在電池全生命周期檢測領域的全球競爭力。工商業(yè)儲能巨震下的一線投資商
毫無疑問我們正處于新能源變革的巨大浪潮之中，但流水不爭先，爭的是滔滔不絕。要在巨浪中生存，不怕走得不夠快，只怕走錯了路。小米汽車改名，新勢力向自己開了一槍
未來，智能駕駛的真正突破，不僅需要技術迭代，更需要行業(yè)在責任、透明與用戶信任中構建可持續(xù)生態(tài)。中國智造投資新邏輯：技術替代、AI融合與產業(yè)躍遷
三級投資框架+三大投資邏輯。在技術快速迭代、產業(yè)加速升級的當下，我們將持續(xù)保持敏銳的洞察力，緊跟前沿趨勢，深度研究行業(yè)動態(tài)，靈活運用投資策略。光伏路線之爭畫上句號：「5年內TOPCon是主流」成為行業(yè)共識
多元技術互相競爭促進，促進對方各自精進，才有了當下光伏行業(yè)高質量的發(fā)展。打造智慧礦山運營解決方案，長城重工完成A輪戰(zhàn)略融資
長城重工是一家專注于新能源工程機械及智慧礦山無人駕駛解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。跨國企業(yè)加大中國汽車供應鏈投入，告別「英偉達式依賴」
據中國汽車工業(yè)協會統計，一輛傳統燃油車所需汽車芯片數量大致在600~700顆，電動車則為1600顆，更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆。廣汽集團一季度財報出爐：銷量37.11萬輛，首次公布AI+布局全景圖
報告期內，廣汽集團已制定估值提升計劃，截至一季度完成回購股份2.99億股。暴風眼中的特斯拉，離不開馬斯克
現在的特斯拉，離不開馬斯克，未來的特斯拉也同樣離不開馬斯克，特別是在未來AI的宏大敘事上，馬斯克還要給特斯拉講出更多新故事。 ?芯片制造，AI行業(yè)里的一只電耗子
芯片巨頭、終端品牌與政策制定者的協同行動從簽署長期購電協議到建立碳足跡追溯體系，每一步都需直面利益博弈與技術壁壘畢竟，芯片不應以燃燒未來為代價。哪吒汽車：破繭還是墜落？
未來，留在牌桌上的，不再是“誰融資多”，而是“誰現金流穩(wěn)、誰技術跑通、誰成本控制強”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業(yè)。蘇州最大規(guī)模漁光互補項目并網，普洛斯新能源發(fā)電能力持續(xù)擴張
項目并網投運后預計可滿足周邊 2 萬多戶居民一年用電量，相當于每年節(jié)約標煤約 1.1 萬噸，減少二氧化碳排放約 2 萬噸。智侖超純完成數千萬元A+輪融資，專注半導體材料國產化
本輪投資由星睿資本及多家戰(zhàn)略投資方聯合注入，本輪融資用于市場生態(tài)體系構建、客戶價值深化及前瞻性產業(yè)布局。小鵬全球熱愛之夜，2025首款全球旗艦小鵬X9上市起售價35.98萬元
新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢下的新方向，融合AI、電動、具身，探索更多形態(tài)的出行方式。杉海創(chuàng)新獲近億元C輪融資，元生創(chuàng)投領投
C輪資金將重點用于超分子新材料 AI 研發(fā)平臺的升級建設；推動新材料在大健康食品、醫(yī)藥、農業(yè)、環(huán)保等領域的產業(yè)化應用；并拓展新能源業(yè)務，包括開發(fā)安全型電解液、廢舊電池回收、光伏硅板銀粉回收等。特斯拉被傷，單車成本或漲八千美元
靠降價、限時優(yōu)惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數據顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。
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