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保時(shí)捷，扛不住了
2025年，國產(chǎn)品牌將迎來新一代產(chǎn)品和技術(shù)集中爆發(fā)，并更大力度沖擊高端市場(chǎng)，對(duì)于保時(shí)捷乃至BBA等高端豪華品牌來說，重啟增長(zhǎng)依然有可能，但曾經(jīng)獨(dú)霸市場(chǎng)的輝煌恐怕是永遠(yuǎn)也不會(huì)再有了。汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來中國汽車的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。日本人決定自己拯救日產(chǎn)車
“抱團(tuán)取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車公司，在眼下能想到的最好破局之路。中國人打價(jià)格戰(zhàn)，德國人先裁員
大范圍無差別的危機(jī)沖擊著整個(gè)歐洲汽車行業(yè)，如果說車企利潤(rùn)暴跌只是老牌列強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。王傳福需要友商
比亞迪或許在智能化和固態(tài)電池研發(fā)上，可以多照顧一下供應(yīng)商。學(xué)學(xué)豐田，與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享，才能激勵(lì)供應(yīng)商投入研發(fā)和工藝優(yōu)化，鞏固行業(yè)地位。阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長(zhǎng)安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。無人車熱潮，正在席卷美國
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。日產(chǎn)汽車，頂不住了
當(dāng)前已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。我在非洲賣汽車：不到17萬的國產(chǎn)車能賣46萬
當(dāng)我們將目光聚焦于汽車市場(chǎng)，一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價(jià)高達(dá)四十多萬人民幣的中國汽車，也正在受到當(dāng)?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>蔚赫信息完成近億元A輪融資，加速硬件在環(huán)仿真技術(shù)突破
本次融資完成后，蔚赫信息將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù)壁壘。車企們混戰(zhàn)年末
總體來看，各家對(duì)2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過，鑒于明年車圈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，要跑贏這場(chǎng)馬拉松也并不容易。泛車身電子系統(tǒng)供應(yīng)商「納恩汽車」完成超億元融資
納恩汽車成立于2006年，總部位于上海，專注于汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)及制造。首發(fā) | 線控底盤智能執(zhí)行器國產(chǎn)供應(yīng)商「域控智驅(qū)」完成數(shù)千萬元融資
核心團(tuán)隊(duì)來自華中科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及東風(fēng)、英創(chuàng)匯智等國內(nèi)一線主機(jī)廠與零部件廠，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)業(yè)資源。首發(fā)｜新材料科技公司「易弗明」獲小米集團(tuán)投資
易弗明由幾位材料科學(xué)家創(chuàng)立，依靠在汽車超高強(qiáng)度鋼領(lǐng)域的一系列重要發(fā)明登上技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。新勢(shì)力們交不出車，因?yàn)檫@個(gè)零件
汽車供應(yīng)鏈又多又長(zhǎng)，整起來確實(shí)繁瑣。只不過萬一沒整好，那教訓(xùn)可就太深刻了。豐田與普洛斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
普洛斯是全球領(lǐng)先的專注于供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)及新能源領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與投資公司，截至2024年6月底，全球資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)1,260億美元。王傳?？偨Y(jié)比亞迪三十年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來的技術(shù)話語權(quán)。小米海外，悶聲發(fā)財(cái)
相比單點(diǎn)發(fā)力，依靠產(chǎn)品生態(tài)實(shí)現(xiàn)的矩陣融合，或許才是小米IoT全球化路途上的最大機(jī)遇。二線豪車全面淪為配角？
在當(dāng)前這個(gè)新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代，二線豪車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來取決于能否在轉(zhuǎn)型之路上找準(zhǔn)方向，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。端到端自動(dòng)駕駛引爆2024，車企迎來生死競(jìng)速
2024年，全球汽車行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關(guān)鍵時(shí)期。端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向智能出行的新時(shí)代。各大廠商在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建方面的突破，預(yù)示著全自動(dòng)駕駛的時(shí)代即將到來。...
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