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135億！小米芯片來了
而對于整個中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，這也是繼華為之后，第二家真正將搭載自研高端手機(jī) SoC 的手機(jī)廠商。這一點(diǎn)，已經(jīng)足夠重要。小米、聯(lián)想加速「造芯」，英偉達(dá)限令謀變
小米自研澎湃芯片與蘋果A系列產(chǎn)品還存在一定的距離，僅靠投資產(chǎn)業(yè)鏈不能解決其研發(fā)問題，仍需提升自主研發(fā)技術(shù)，通過獲得產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)話語權(quán)，一定程度上能夠抵御供應(yīng)風(fēng)險。小米造車遭遇逆風(fēng)局
這場危機(jī)展示的也不僅是小米的短板，更是讓整個行業(yè)開始思考，如何在激進(jìn)技術(shù)與保守安全、流量狂歡與信任沉淀、規(guī)模擴(kuò)張與品質(zhì)把控之間找到平衡。從哲庫到玄戒，從造芯之「死」到造芯之生
其實(shí)，小米和 OPPO 的造芯之路并沒有誰對誰錯，只有“成”與“不成”的時與勢。造芯本就是九死一生的征途。小米為何總遭流量反噬？
無論是小米，還是其他的新能源汽車品牌，想要真正從激烈競爭中突圍，最需的，是要回歸汽車工業(yè)的本質(zhì)——安全、可靠與用戶體驗(yàn)。空調(diào)“三國殺”：美的格力爭第一，小米能否“攪局”？
下一個階段，空調(diào)產(chǎn)品比拼什么？先說結(jié)論：智能化、綠色化和全球化。AI眼鏡大戰(zhàn)升級了
AI眼鏡軟件能力的高低主要在于，能否順暢調(diào)用手機(jī)里的各類APP，這一方面依賴大模型能力，另一方面與AI眼鏡具備的手機(jī)權(quán)限多少有關(guān)。小米SU7，給雷總闖了禍
欲戴王冠，必承其重。對于小米這種級別的企業(yè)，在踏實(shí)做好產(chǎn)品的同時，高效引導(dǎo)用戶理性看待駕駛和智能輔助系統(tǒng)是其必須承擔(dān)的責(zé)任。盡管小米必然會在汽車這條路上走得很長遠(yuǎn)，但要成為“偉大的公司”，小米還需要下...阿里豪賭 AI，騰訊小米不追
押注 AI，ATM 拿出了各自歷史水平最高的籌碼，它們都要找到自己面向未來的船票。而對于普通人來說，2025 年的社交、電商和手機(jī)等智能硬件的生活中，一定會體驗(yàn)到越來越多的 AI 智能，它們能否成為助...小米再募資425億港元，雷軍持股和投票權(quán)曝光
3月25日小米公告擬以每股53.25港元配售8億股籌資約425億港元，此前業(yè)績亮眼，市場對其后市表現(xiàn)看法不一 。華為小米，為什么賣不好筆記本電腦？
手機(jī)廠商歷來是“跨界能手”，打入平板、智能手環(huán)、電視、智能音箱、汽車都是洗牌者，怎么偏偏攻不下筆記本賽道？國產(chǎn)手機(jī)集體漲價，全怪AI？
市面上多數(shù)國產(chǎn)旗艦機(jī)的基礎(chǔ)版價格，都已經(jīng)來到4000元以上，已接近甚至超過600美元（約4352元）的高端分界線。52 萬的小米 SU7 Ultra，雷軍把所有人都干懵了
正如賽道版 SU7 的制動系統(tǒng)能承受連續(xù)兩圈紐北考驗(yàn)，如今的小米也在驗(yàn)證：科技高端化的長賽道，既需要百公里加速 1.98 秒的爆發(fā)力，更要掌握「不過熱」的持久戰(zhàn)智慧。
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