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網(wǎng)文大模型，懂網(wǎng)文嗎？
不難看出，閱文面臨付費(fèi)閱讀增長乏力、版權(quán)業(yè)務(wù)難撐大旗的困境。從這一背景來看，閱文押注AIGC，或許多少也有一絲無奈。但AIGC能否讓閱文走出困境，還得打個問號。股價(jià)下跌后，短劇成了快手的新作業(yè)
再談快手，被“老鐵文化”深度綁定的快手一直以來都很難擺脫“土味”“下沉”標(biāo)簽。但說到短劇時(shí)，快手娛樂劇情業(yè)務(wù)中心負(fù)責(zé)人于軻曾提出希望重塑短劇內(nèi)容營銷新價(jià)值。2023-12-08 22:18游戲直播，不賺錢的遮羞布掉了
面對綜合平臺帶來的巨大競爭壓力，傳統(tǒng)游戲直播平臺迫切需要的是真正找到自己的競爭壁壘，尋找到新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，而非像斗魚這樣強(qiáng)行試探法律的底線。再造新節(jié)的淘寶，早就想放棄雙12
隨著目前電商行業(yè)的競爭漸漸從純粹的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)、服務(wù)和體驗(yàn)的全方位戰(zhàn)爭。淘寶繼續(xù)創(chuàng)新和適應(yīng)市場，是危機(jī)四伏的環(huán)境下不得不做的調(diào)整，畢竟，電商平臺回歸到真正的性價(jià)比，才是眼下消費(fèi)者們的期望。ChatGPT「周歲考」：微軟發(fā)飆，谷歌磨刀
復(fù)盤來看，雖然微軟近水樓臺先得月，但沒有憑借AI能力攻略谷歌的基本盤，也沒有動搖谷歌的“護(hù)城河”，雙方的關(guān)系依然是錯位競爭。一手物流一手營銷，「Temu們」開始狂奔
各家參賽選手雖然打法略有不同，但如今都在海外市場上大放異彩。只是在高速增長的數(shù)字背后，跨境電商平臺的核心競爭力還是應(yīng)該落腳到產(chǎn)品與服務(wù)上。動輒上千元，誰在催生家長的臺燈焦慮？
高價(jià)的護(hù)眼燈或許能在短時(shí)期靠營銷掀起熱潮，但焦慮的家長們最終會用腳投票。待大浪淘沙，或許最終留在學(xué)生書桌上的，還是性價(jià)比更高的產(chǎn)品。「比亞迪們」出海，誰在背后鋪路？
總而言之，中國新能源汽車品牌紛紛加碼出海，雖然短期面臨隱形門檻、市場迥異、恐慌抵觸等挑戰(zhàn)，但憑借內(nèi)卷出來的智能駕駛技術(shù)以及獨(dú)一無二的動力電池優(yōu)勢，長期來看大有可為，值得高看一眼。IPO「剎車」，盒馬「自刺」
IPO雖暫緩，但從眼前來看，盒馬即使跑得氣喘吁吁也仍舊要大刀闊斧地改革，或許正是為了跑通模式，提升盈利能力，從而在得到更高的估值后上市。雷軍「賭命」，小米汽車來晚了嗎？
總而言之，小米汽車要?dú)⒊鲋貒?，不但要榨干后發(fā)優(yōu)勢，還要全力延展生態(tài)圈，更要占領(lǐng)年輕人的心智，如此才可以尋求差異化競爭力。亞馬遜「氪金」微軟，云計(jì)算要變天了？
那么，如若亞馬遜與微軟從對手變朋友，躺槍的到底是誰？行業(yè)生變，是否沖擊云計(jì)算競爭格局？李斌「食言」，蔚來入冬
不過，以價(jià)換量的代價(jià)是利潤空間被壓縮，車企的毛利率可能不增反降。所以，今年的年末大比拼，究竟花落誰家，還難下定論。質(zhì)量問題頻出，誰還在雙十一「蹲」小電驢？
更何況，如今消費(fèi)者越來越講究性價(jià)比，各大電動車品牌想要入“高端局”，或許并沒有想象中那么容易，尤其是當(dāng)電動車的質(zhì)量和售后問題難解，消費(fèi)者或難給予更多信心。集體加碼直播電商，誰是今年雙11的消費(fèi)新主場？
可以說，借著雙11這個窗口，各平臺的帶貨直播間既是在“秀肌肉”，也是在“表態(tài)度”，未來的直播電商環(huán)境，仍然需要各個平臺共同促進(jìn)。一次擁有6個賽博女友，男性玩家的情緒價(jià)值能變現(xiàn)了？
自10月末上線后，《完蛋！我被美女包圍了！》就迅速登上了Steam國區(qū)暢銷榜首。只要花42元就能和六大性格各異的真人美女談戀愛，做一回“賽博韋小寶”，因此很快吸引了大量的男性玩家。2023-11-03 16:47光伏「價(jià)格戰(zhàn)」殺瘋了
總而言之，光伏雖然還是一個高景氣賽道，但隨著入局的玩家越來越多，加碼越來越重，“吃肉”變得越來越困難，如何走出困境考驗(yàn)著行業(yè)的智慧。2023-11-03 07:00
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