戶外行業(yè)：讓偽需求成為消費風向標
消費者或許并沒有太多專業(yè)的戶外需求，但穿著沖鋒衣通勤也不是不可以。這類大眾消費市場的“偽戶外需求”，就是戶外品牌努力的方向。短劇行業(yè)的低門檻，正在慢慢消失
當人們發(fā)現(xiàn)壓力最終無法自我消散時，不是那些更高成本的解壓方式消費不起，而是只要幾十塊錢的霸總、戰(zhàn)神和贅婿，更有性價比。中等機場的商業(yè)困境
這種多數(shù)機場面臨的旅客、品牌和機場三方利益不協(xié)調(diào)的“不可能三角”，最終導致了商業(yè)形象和品質(zhì)不上不下的尷尬局面。碳化硅：為電動車降本之前，先為自己降本
市場肉眼可見的增速卻帶不動產(chǎn)業(yè)半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。B站做不好的短視頻付費，抖音想試試
如果從大環(huán)境看，微短劇突然爆發(fā)的背后，隱藏著更深的口紅效應。那么，這個時候抖音開放全品類短視頻付費，大額消費降低、有那么一點閑錢的用戶，會不會掏錢買一些教育類甚至娛樂類的內(nèi)容當做“安慰劑”？英偉達：帝國裂縫一條條
在英偉達展開宏大敘事的2006年，沒有人認為CUDA會是一個革命性的產(chǎn)品，黃仁勛要苦口婆心的說服董事會每年投入5億美金，來賭一個回報期超過10年的未知，而當年英偉達的營收也不過30億美金而已。芒果TV，奮力掙脫二線
而對芒果TV而言，在平臺側普遍發(fā)力內(nèi)容升級的當下，與著手搭建不同內(nèi)容工業(yè)體系同樣重要的，是完全適應行業(yè)內(nèi)容思維從To B到To C的轉變，只有這樣才能邁過行業(yè)變革門檻，有望掙脫二線。大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內(nèi)FSD Beta V12系統(tǒng)在行駛全程進展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標志。黑電過去為什么被拋棄？現(xiàn)在為什么看好？
隨著龍頭品牌力提升，對上游議價權的提升以及面板漲價潮使得互聯(lián)網(wǎng)品牌失去優(yōu)勢，黑電正在經(jīng)歷由過去的“格局很差”的階段，向集中度提升、利潤率提升的“格局改善”方向發(fā)展的拐點。淘特還是沒能活成拼多多
阿里和京東最初的戰(zhàn)略是用下等馬對陣拼多多的上等馬，彼時前兩者還停留在要保住消費升級的主站，而在后來的發(fā)展中才意識到策略失誤，于是京東和阿里都開始利用主站去做低價。家電出海，中國制造的漸進式勝利
40年來，中國家電從無到有，從模仿到超越，其價值不僅體現(xiàn)在人民不斷提升的生活水平上，更是中國家電產(chǎn)業(yè)的奮起、突破和蝶變。日本家電遺珠：大金如何躲過「失落的三十年」？
綜上，中國家電龍頭行至今日也面臨著下一個大階段的戰(zhàn)略思考，所幸國內(nèi)立足的需求體量龐大、供給產(chǎn)業(yè)鏈底蘊深厚、驅(qū)動空間仍較強健。靠廣告、直播和裁員驚險過關，但B站的考驗在下半年
B站已經(jīng)悄無聲息的將「電商」兩個字去掉，原電商事業(yè)部改成了會員購事業(yè)部。但會員購業(yè)務本季度也有10%的下滑，不知道B站對這塊業(yè)務還有什么執(zhí)念，至今還將其放在最重要的App底部入口。
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